В Любашевском районе начали строить завод по производству биоэтанола и биоТЭЦ. В Подольске ввели в эксплуатацию новый асфальтовый завод мощностью 165 тонн в час. Модернизированный березовский завод натуральных продуктов (бывший комбикормовый) начал работать на полную мощность, выпуская методом прессования органическое льняное, кукурузное и подсолнечное масло.
Открыт швейный цех обувного завода «Белста» в Татарбунарах — 102 новых рабочих места. Одесский завод «Спайтек», чьи беспилотники уже активно используются на фронте, приступил к испытаниям нового летательного аппарата тактического класса Sparrow LE. Крылатой машиной заинтересовалась морская пехота.
Ильичевский судоремонтный завод – единственное предприятие Украины, выпускающее грузовые контейнеры, — разработал новый тип контейнера для сыпучих грузов. Особенность новинки в том, что выгрузка сыпучего материала происходит через наклонные жалюзи, расположенные в раме днища контейнера. Их открывает поворотно-рычажный механизм.
Одесская фабрика 3D-печати Kwambio ввела в эксплуатацию собственный принтер для изготовления керамических изделий. Между прочим, аналогов ему на рынке нет.
В марте с киевского аэродрома Святошин совершил первый взлет новейший транспортник Ан-132D, построенный по заказу Саудовской Аравии. Среди прочих девайсов в самолете установлена система видеонаблюдения, созданная в одесском НИИ телевизионной техники (ОНИИТТ).
Пополнил список одесских производителей «Одесгорэлектротранс». Вагоноремонтные мастерские коммунального предприятия освоили выпуск собственных трамваев. Закупаются частично низкопольные кузова модели «Татра-Т3UA Каштан», которые в Одессе буквально ставят на ноги. Вагоны получают колесные тележки, систему управления, электрооборудование, остекление, сидения и много чего еще. Степень локализации производства достигает 30%! Экономия очень серьезная: один такой трамвай обходится городу в 5,6-5,8 млн грн, тогда как самый дешевый готовый аналог стоит 14-15 миллионов. ОГЭТ уже выпустил на линию десять «Каштанов», из них шесть – в этом году.
Радовали нас в уходящем году и айтишники. Так, на сентябрьской презентации iPhone X продемонстрировали работу фильтров («линз»), меняющих в реальном времени любую видеокартинку. Программу написала одесская команда Looksery, впоследствии ставшая частью американской Snap Inc. Сейчас эти линзы встроены в мессенджер Snapchat и позволяют пользователям «навешивать» себе собачьи уши, пририсовывать рога, толстеть и худеть по желанию.
К сожалению, позитивные изменения не коснулись двух крупнейших промпредприятий региона – нефтеперерабатывающего и припортового заводов. НПЗ, хоть и национализированный, продолжает простаивать и, по всей видимости, простоит еще очень долго – во-первых, там еще судиться и судиться, а во-вторых, возобновление работы вряд ли возможно без ремонта и модернизации оборудования. Что касается ОПЗ, то его не прекращает лихорадить из-за затянувшегося приватизационного процесса, огромного долга перед структурами Фирташа и проблем с поставками газа (все три причины связаны друг с другом). Сейчас предприятие снова пытаются запустить. На проектную мощность его обещают вывести к концу января, а еще через месяц состоится очередной аукцион по продаже завода.
Что ж, пожелаем нашим портовикам, машиностроителям, пищевикам и химикам, фермерам и программистам динамичного развития, успешной реализации планов и новых идей. С наступающим вас, друзья!
Подготовил Виктор Босняк
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
 |
Все как бы хорошо, но в один день выходят 2-е противоположные новсти. Эта и про строительство жилых домов на месте бывшего механического завода.
А ведь там было почти 2 тыс. рабочих мест.
Відповісти
|
 |
В чем противоречие? ОМЗ уже лет двадцать как не работает.
Відповісти
|
 |
Ну раз двадцать лет назад, то в СыСыСыР мы уже не вернёмся…а то уж про зраду подумал… :)
а так- на руинах пусть строят…
Відповісти
|
 |
Насчет ОПЗ, ясно, дело в надежной и дешевой поставке газа и аммиака. Кто сумеет взять «трубу», тот и будет хозяином. А насчет НПЗ не ясно. Завод, модернизированный Лукойлом за 400 млн. долларов может гнать сравнительно дешевое, а главное, отечественное топливо. Нефти на мировом рынке хоть залейся, нефтегавань за 3 км, цена нефти, хоть и подросла, но вполне нормальная. Плюс 2, 5 тыс. рабочих мест. Плюс дополнительные налоги в бюджет. Но не хотят, эффективней (себе на карман) покупать бензин за рубежом. Какие- такие суды «мешают»? Аксенову в Крыму ничего не мешает, отжали предприятия и запустили их работу, плюют на всё. Была бы политическая воля.
Відповісти
|
|
Таки не хотят, твои друзья сбежавшие в ватностан, чтобы запустили нпз на 2.5тыс. рабочих мест.Тут я согласен хунта в отличии от диктатора ХВВ дает слабину — таки надо как в Крыму отжать и подарить кому-то, тогда и заработает
Відповісти
|
 |
В Заре уже построили Биодизель Бессарабии..и где он???…теперь 2-я серия отмыва -Любашовка-биотопливо…
Відповісти
|
Правила
← Один из новых белорусских троллейбусов для Одессы будет учебным
→ ДТП на трассе Одесса-Рени: автомобиль на большой скорости слетел с дороги, водитель погиб
Телеграм канал Думської: