На улицы Одессы снова вышли полицейские велосипедисты
Полицейские на велосипедах снова выехали на улицы Одессы. Как сообщили в пресс-службе облуправления патрульной полиции, восемь правоохранителей будут нести дневную службу в местах массового скопления людей: в парке Шевченко, на Трассе здоровья, Дерибасовской и Приморском бульваре.
У патрульных есть все необходимые спецсредства и бланки админпротоколов. Напомним, велопатруль появился в Одессе в прошлом году, но полицейские на велосипедах работали в курортной зоне Одессы и раньше. До реформы полиции это были сотрудники полка патрульно-постовой службы, с 2018 года — так называемая «туристическая полиция» ГУНП и бойцы батальона полиции особого назначения (бывший «Беркут»). Что касается патрульных, то впервые они получили велосипеды (отечественного производства, между прочим!) в 2016 году. Транспортные средства закупил город. Однако на маршруты велосипедисты УПП так и не вышли из-за отсутствия необходимого оборудования: аптечек, сумок, шлемов и наколенников. Дальнейшая судьба этих велосипедов неизвестна. Сейчас патрульные используют велики туристической полиции, которые были закуплены европейскими партнерами.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Ну как-то так в теплый период развлекуха, зимой наблюдать точно не будем
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Именно они, вело-полицейские, должны следить за прокатом эл.самокатов. Точнее, не допускать катание на эл. самокатах детей в возрасте меньше 7-ми лет и пассажиров. Запрещать самокатчикам движение группами по 3 и более самокатов в одну линию, а так же движение «змейкой» группами по 3-4 самокатчика и т.п.
Особенно это важно на главной аллее парка «Юбилейный», которую одесситы называют «Трассой здоровья».
Кстати, согласно ПДД (п.12.5) в жилых и пешеходных зонах, к которым относится «Трасса здоровья», скорость транспортных средств, к которым относятся велосипеды и эл.самокаты, не должна превышать 20 км/ч. За этим тоже должна следидить вело-патрульная полиция.
Відповісти
|
 |
Хотите ограничить скорость велосипедистов на ТЗ до 20 км/час?
Да они вас с потрохами съедят :-)
Відповісти
|
|
Это начинал незабвенный Фучеджи двадцать лет назад
Відповісти
|
 |
Довольно мобильно для города, не лишено смысла для Одессы летом. Менты из 2000-х едва бы осилили этот вид транспорта, прокататься весь день не так то просто).
Відповісти
|
|
Евстратий, я как один из авторов-разработчиков проекта по взрождению конной милиции в Одессе, могу сказать шо это не самый хороший вариант. Мы доказали шо на склонах лошадь намного превосходит велосипед\ по проходимости- лошадь без труда преодолевает препятствия которые велосепидисту просто не под силу, плюс к тому появление конного патруля более дисциплинирует людей чем велосипедный патруль.шо было доказано опытным путём. Фучеджи и Тасмасис, тогда просто «задавили»нас своими воплями о дороговизне нашего проекта.
Відповісти
|
|
Мусора из 90х и менты из 00х повыхдыхали бы от таких пыток и издевательств…
Відповісти
|
|
Я дико извиняюсь! А где в нашей Украине находится производство тех велосипедов (да и вообще любых велосипедов)?
Какие детали тех велосипедов произведены в Украине?
Скажу по секрету — ноль деталей.
Вот просто интересно!
Ручная сборка «Команчей» под более другими названиями?
И, честно говоря: полицейские как-то не очень спортивно выглядят
Ничего личного!
Відповісти
|
 |
Вы совершенно верно подметили. Те велики "отечественного" производства — чистородный Китай.
А те которые сейчас используются — это древние, перекрашенные "Трек"-и.
Відповісти
|
|
Та да! Тем додикам-минусистам хорошо бы разобраться в теме, для начала.
Да, есть в Украине несколько энтузиастов занимающихся производство велосипедных рам. Но это на уровне "заказной велик". И у них полиция точно ничего не заказывала. Я точно знаю :)
Всё остальное — китайщина в разных видах.
В Украине даже спиц для колёс давно не делают.
Жаль Дима "Команч" помер. Он бы добавил здесь…
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
64
10
2
1
1
55
1
1
